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Modernisation des pompes hermétiques et à accouplement magnétique

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Modernisation des Klaus Union pompes hermétiques

La norme GOST 31839-2012 impose l'utilisation de pompes hermétiques pour le pompage de liquides de catégorie IIC dans les zones explosives et à risque d'incendie. Dans la pratique, les pompes hermétiques sont souvent utilisées là où il est permis d'utiliser des pompes à double garniture mécanique.

Les spécialistes de SPC «ANOD» SARL ont développé des variantes de modernisation des unités de pompe étanches.

Du point de vue structurel, le groupe motopompe se compose d'une partie hydraulique d'une pompe centrifuge avec un bloc d'étanchéité pour roulement amarré à celle-ci, d'un rack avec un équipement de système auxiliaire, d'un accouplement à plaque et d'un entraînement électrique assemblés sur un seul cadre.

Le BER est constitué d'un boîtier cylindrique avec des joints simples montés à chaque extrémité pour faire office de double joint mécanique et de joint atmosphérique. Entre les joints se trouvent des paliers lisses et des paliers de butée qui sont refroidis et lubrifiés par le fluide de la chicane. Les matériaux des paliers lisses et des couples de frottement des joints - carbure de silicium, carbure de tungstène, graphite de carbone et acier trempé dans différentes combinaisons - assurent un fonctionnement fiable des couples de frottement.

Les unités de pompage modernisées font l'objet d'un contrôle de l'étanchéité du circuit de fluide d'étanchéité, ce qui permet de prévenir et d'éliminer complètement les fuites du fluide pompé dans l'atmosphère.

Modernisation de la pompe à accouplement magnétique HMD

Modernisation de la pompe à accouplement magnétique HMD

Un exemple est la mise à niveau du groupe motopompe à accouplement magnétique HMD. Cette unité pompe un mélange d'essence et de toluène, à des températures de 180°...260°C.

En laissant inchangée la partie débit de la pompe avec la roue, la partie support de la pompe et l'accouplement magnétique ont été remplacés par un bloc d'étanchéité pour roulement (BER) et un accouplement à plaques.

L'application du BER avec circuit de lubrification et de refroidissement autonome a entraîné un changement radical des conditions de fonctionnement des paliers lisses. Les roulements fonctionnent désormais dans un fluide de porte propre aux bonnes propriétés lubrifiantes, plutôt que dans un fluide pompé où il peut y avoir glissement, particules abrasives et usure corrosive.

Les pertes exclues, associées à l'utilisation d'un accouplement magnétique et au recyclage d'une partie du fluide pompé pour la lubrification des roulements, ont permis de réduire la consommation électrique de 120 kW à 97 kW, et d'économiser à l'entreprise des centaines de milliers de roubles par an uniquement sur l'électricité.

La durée entre deux réparations a augmenté plusieurs fois, et les coûts associés à la réparation de la pompe ont été réduits en conséquence.

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